量与掉头所需中央分隔带宽度成反比。当掉头车辆较少时，在掉头专用通道停车待行，当掉头车辆多时则必须在对向车道规划专门用途的避让区域，在中央分隔带宽度较大时，也可以考虑在分隔带内开辟专门的掉头待行区域及车辆汇入区段。300m，人行道超过16m长时，必须在其中央设置行人次过街通道设施，出于安全性和便利性考虑可将人行道平分为两部分，中央分隔带宽度至少为2m。0m，快速公交站台宽度不小于3m；将后期改造以及重复建设出现的可能性控制在最小范围，有效节约资源。

车辆消毒通道， 5层，但是由于每一层的面积不是很大，停车位并不多。遇到展会车流高峰的时候，停车位并不是很好找，这就需要车主们开车在狭窄的道路上连上几层楼，而每上一层楼都要经过一个小的直角弯，很考验开车技术。尤其是从1楼上到2楼的弯道最为狭长，车速稍快的话很容易把握不好方向。由于这个停车场的入口和出口的通道就挨在一起，因此当你开车上楼时需要非常注意出口通道开出来的车辆，否则很容易因为视线被挡与下楼的车辆发生碰撞事故，而从出口通道开车下楼时同样需要留心，注意不要因为车速过快而刹不住车。

车辆消毒通道， 除冰雪预案应当遵循跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用的原则，避免因局部原因而影响机场的开放使用。除冰雪车辆、设备及物资储备清单。机场管理机构应当在入冬前做好除冰雪的准备工作。按照机场除冰雪预案，对车辆设备、编队作业、协调指挥、通信程序进行模拟演练。目视助航设施上的积雪以及所有影响导航设备电磁信号的冰雪，应当予以清除。除冰雪作业过程中，应当注意保护跑道、滑行道边灯及其他助航设备。

车辆不仅防护性能卓越，结构强度亦是经过特殊强化，所有的窗框、门铰、门柱、立柱均经过特殊强化设计与处理，以确保长期安全使用，车顶双逃生窗设计，为车辆发生意外时人员逃离提供了通道。值得一提的是，在专业技术团队的加持下，该车型在智能驾驶、-60℃极寒套件、底盘发动机品牌以及外观等方面在满足法规要求的前提下支持个性化定制。

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